بعد الربع الأول من عام 2022 ، هل تعمل شركات المركبات التجارية المدرجة بشكل جيد؟

متأثرًا بعوامل مثل الطلب المفرط في السوق ، وتراجع سياسات الدعم ، ووباء التاج الجديد ، فإن العديد من شركات المركبات التجارية ومؤسسات الصناعة ليست متفائلة جدًا بشأن توقعات السوق الإجمالية للربع الأول من عام 2022.

الآن وقد انتهى الربع الأول ، كيف حال شركات السيارات؟في الآونة الأخيرة ، أصدرت العديد من شركات السيارات المدرجة تقاريرها للربع الأول لعام 2022 قبل وصول مايو ، وحتى أن العديد من الشركات "تضايق" للإعلان عن نتائج الربع الأول في اليوم الأخير من شهر أبريل.قام محرر أول شبكة للمركبات التجارية بفرز 19 شركة مدرجة ترتبط ارتباطًا وثيقًا بصناعة المركبات التجارية.دعنا نلقي نظرة على ما وجده المحرر.

60٪ فقط من 19 شركة مربحة!تتجاوز عائدات Weichai / CIMC / Jiefang / Futian 10 مليار

الشركات الـ 19 التي استعرض المحرر أداء الربع الأول منها هي FAW Jiefang ، و Weichai Power ، و Foton Motor ، و SAIC Group ، و Sinotruk Jinan Truck Co. ، Ltd. ، و Jianghuai Automobile ، و Yutong Bus ، و Dongfeng Motor Co. ، Ltd. ، Jiangling المحركات ، Han Ma Technology ، King Long Motors ، Zhongtong Bus ، BYD ، Ankai Bus ، CIMC Group ، Power Technology (Shangchai سابقًا) ، Quanchai Power ، Yunnei Power ، Yaxing Bus.

وجد المحرر أنه في الربع الأول من عام 2022 ، هناك 6 شركات مع نمو في الدخل التشغيلي ، وهي BYD و CIMC و Quanchai Power و Zhongtong Bus و King Long Motor و Yaxing Bus ، وهو ما يمثل حوالي 1/3 ؛هناك 12 شركة يكون صافي ربحها الأم مربحًا ، وهي SAIC و Jiefang و Weichai و Sinotruk و Foton و CIMC و Dongfeng و Jiangling و Jinlong و Quanchai و Power Technology و BYD ، حيث تمثل حوالي 63٪ ؛مقارنة بالربع الأول من العام الماضي ، كانت هناك 5 شركات تحولت من الربح إلى الخسارة ، وهي Jianghuai و Yutong و Hanma Technology و Yunnei Power و Yaxing ، بنسبة 26٪ ؛كانت هناك 3 شركات ذات أرباح ونمو صافية مربحة ، وهي BYD و CIMC و Jinlong على التوالي ؛مقارنة بالربع الأول من العام الماضي ، هناك شركتان استمرت أرباحهما الصافية في خسارة الأموال ، وهما ZTO و Ankai ، حيث تم تخفيض حد خسارة ZTO بشكل كبير.

في الربع الأول ، كانت هناك 6 شركات تجاوز دخلها التشغيلي 10 مليارات يوان ، وهي SAIC و BYD و Weichai و CIMC و Jiefang و Foton.من بينها ، SAIC لديها أعلى دخل تشغيلي ، بإيرادات 182.472 مليار يوان ، بانخفاض سنوي قدره 3.5٪ ، صافي ربح قدره 5.516 مليار يوان ، بانخفاض سنوي قدره 19.44٪ ؛احتلت BYD المرتبة الثانية ، بإيرادات بلغت 66.825 مليار يوان ، بزيادة سنوية قدرها 63٪ ، وصافي ربح 808 مليون يوان بزيادة 241٪ ؛Weichai رقم 3 ، بإيرادات 41.104 مليار يوان ، بانخفاض سنوي قدره 37٪ ، وصافي ربح 1.051 مليار يوان بانخفاض 69٪ ؛احتلت CIMC المرتبة الرابعة ، بإيرادات بلغت 35.559 مليار يوان ، بزيادة سنوية قدرها 23٪ ، وصافي ربح 1.706 مليار يوان.13٪ ؛احتلت Jiefang المرتبة الخامسة ، بإيرادات بلغت 15.156 مليار يوان وصافي أرباحها 452 مليون يوان ؛احتلت فوتيان المرتبة السادسة ، بإيرادات بلغت 12.387 مليار يوان ، بانخفاض 22٪ على أساس سنوي ، وصافي ربح 135 مليون يوان بانخفاض 63٪.

تؤدي التأثيرات السلبية المتعددة إلى زيادة الضغط ، وتعتبر أعمال الطاقة الجديدة عاملاً إيجابياً

انطلاقًا من تقارير الربع الأول لشركات مختلفة ، تواجه الصناعة التحويلية تحديات ضخمة ، وحياة الجميع ليست سهلة.من منظور البيئة الداخلية والخارجية للصناعة ، هناك العديد من العوامل غير المواتية ، مثل تفشي الأوبئة المحلية ، وسوء الخدمات اللوجستية ، وضيق سلاسل التوريد ، وزيادة الضغط النزولي على الاقتصاد ، والصراعات الجيوسياسية ، وما إلى ذلك ، جميع الشركات تواجه ضغوطًا كبيرة على عملياتها وأرباحها.من بين 19 شركة مدرجة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بصناعة المركبات التجارية ، حققت 3 شركات فقط نموًا إيجابيًا في صافي أرباحها على أساس سنوي.
من بينها ، واجهت BYD ، التي ارتفعت إيراداتها وصافي أرباحها بشكل حاد على أساس سنوي ، الآثار السلبية للانكماش الاقتصادي وانتشار الوباء في الربع الأول.ومع ذلك ، نظرًا للنمو الإجمالي السريع لصناعة السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة ، وصلت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة لشركة BYD إلى مستوى قياسي ، ووصلت إلى مستوى قياسي ، واستمرت حصتها في السوق في الارتفاع ، وحققت نموًا سريعًا على أساس سنوي. ، مما أدى إلى تحسن كبير في الربحية ، وإلى حد ما ، التحوط من ضغوط الربح الناجمة عن ارتفاع أسعار المواد الخام الأولية.

كشركة مصنعة رائدة للحاويات ، حققت مجموعة CIMC أيضًا نموًا إيجابيًا في الإيرادات وصافي الأرباح في الربع الأول ، وحققت أفضل بداية لهذا العام.على الرغم من تأثرها بالوباء ، فقد انخفضت مبيعات الحاويات ، ولكن نمت أعمال نصف المقطورة الخارجية وأعمال الطاقة الهيدروجينية والهندسة البحرية بسرعة ، حيث زادت إيرادات أعمال الطاقة الهيدروجينية لشركة CIMC بنسبة تصل إلى 80.5٪ على أساس سنوي.

يمكن ملاحظة أنه سواء كانت BYD أو CIMC ، فإن الأداء المتميز لأعمال الطاقة الجديدة هو سبب مهم للربح في الربع الأول.
تعود معظم الشركات التي انخفض صافي أرباحها إلى سببين: أحدهما هو انخفاض المبيعات والإيرادات بسبب تأثير الوباء ونقص الرقائق وتقلص الطلب من المستهلكين النهائيين ؛والآخر هو سعر المواد الخام مثل الرقائق والبطاريات. تؤدي الزيادة إلى ارتفاع التكاليف وانخفاض إجمالي ربح النشاط التجاري الرئيسي.
ربما تكون صعوبة الربع الأول متوقعة ، ولكن في اللحظة التي ترى فيها "النسخة" ، لن يصدقها أحد إذا لم تقلق.ومع ذلك ، لن يعترف أحد بالهزيمة.في ظل هذا المأزق ، سيختبر الوحدة داخل المؤسسة ، والوحدة بين الحكومة والمؤسسة ، واليد في اليد داخل الصناعة والتطور المتنوع لهيكل المنتج.
لاحظ المحرر أن العديد من الشركات استمرت في اتخاذ خطوات كبيرة وأكثر إصرارًا على مواجهة المستقبل: شاركت بايك في الزيادة الثابتة لشركة فوتون موتورز بمبلغ 3 مليارات يوان ، وهي متفائلة بشأن الآفاق المستقبلية للمركبات التجارية ؛زادت Hanma Technology شركتها الفرعية بما يقرب من 400 مليون يوان ، مما أدى إلى دمج الموارد الداخلية والخارجية للشركة بشكل فعال ؛بذلت Jiefang جهودًا لتحقيق وضع مربح للجانبين في البيئة ، وتغلبت أخيرًا على صعوبات وباء Changchun وبذلت جهودًا شاملة في النصف الأول من العام ؛تخطط Yutong Group ، الشركة القابضة لـ Yutong Bus ، لزيادة ممتلكاتها في Yutong Bus بمقدار 100 مليون إلى 200 مليون يوان.

مع العودة التدريجية للإنتاج والتشغيل والخدمات اللوجستية إلى طبيعتها في ظل الوباء ، والسيطرة الفعالة على الوباء المحلي ، ستستأنف صناعة المركبات التجارية حيويتها.غاب عن ظروف السوق "الذهب ثلاثة فضة أربعة" ، ننظر الآن في مايو ويونيو.في الربع الثاني من هذا العام ، ما نوع الإجابات التي ستسلمها شركات السيارات المدرجة؟